凡从车上卸下检修的零部件均按（）限度执行。

车辆处于制动状态时，各拉杆、( )不得与相邻件或其托、吊有非正常接触。

制动感度试验，单车试验器置1位充气，待副风缸充至定压后，将单车试验器移置4位。当制动管减压40kPa时立即将单车试验器移置3位，制动机须在制动管减压40kPa以前发生制动作用，其局部减压量：103、120、（ ）型不大于40kPa。

制动管漏泄试验，单车试验器与车辆一端软管连接，关闭该端折角塞门，单车试验器置1位，制动管充至定压后，移置（ ）保压1min，不得漏泄。

槽钢制动梁安全链松余量为（ ），组合式制动梁安全链松余量为40～70mm。

阀及缸类零部件安装须（ ）、牢固。缸与吊座间、制动管与吊座间原设计是木垫者须更换为尼龙垫或短纤维增强橡胶垫。

圆销与垫圈焊固时，焊缝长度须大于圆销周长的1/2，垫圈与组装件间须有（ ）的轴向间隙。

离合器与棘轮和小齿轮之间、离合器与棘轮和小齿轮之间、小齿轮与主动轴之间和（ ）须涂89D制动缸脂。

NSW型手制动机壳体和手轮须喷涂面漆。手轮上用白油漆涂打（ ）、缓解方向指示标记，在箱壳上涂打“调力”“常用”方向指示标记，字号为20号。

（ ）、制动拉杆链、脚踏式制动机拉链须分别进行拉力试验，手制动轴链拉力为14.70kN，拉杆链拉力为26.47kN，不得裂损或产生永久变形。

制动梁油漆标记时以下衬套、滑块磨耗套、（ ）、支柱衬套内部不涂漆。