从开始实行制动到全列车的闸瓦压上车轮这一瞬间，列车靠惯性力运行所走过的距离称为（ ）

脱轨自动制动阀现车外观检查不良、单车试验漏泄的须卸下检修。制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于( )时，须对脱轨制动阀分解检修。

折角塞门吊卡及各U形管卡端部可采用夹扁、点焊或将螺纹铲堆( )以上等防脱措施。

NX70A型平车空重车调整装置限压阀至（ ）风缸间DN10制动支管须加装制动管卡。

单车漏泄试验时，应在涂防锈检漏剂之前使用软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于（ ）次，查找制动管系隐性故障。

滑块磨耗套裂损或磨耗部位剩余厚度小于（ ）时更换，丢失时补装，松动时更换或重新紧固。

制动梁闸瓦托倾斜度原型为（ ）。

储风缸缸体及吊座裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于（ ）时更换。

人力制动机实施制动，拉出推杆长度大于( )时缓解，推杆能自动复位的可不分解。

手制动机定滑轮、动滑轮组装时，圆销型号与原车一致。扁孔圆销的窜动量应为( )。

检修试验合格闸调器须涂打检修标记，螺杆及拉杆外露部分不得有油漆等异物，须均匀涂抹适量的（ ）。