KZW-A型抑制盘柱面磨耗不得大于( )。

紧急室充气孔试验时，紧急室压力空气由零上升到200kpa的时间为（ ）-（ ）s。

紧急阀性能试验时，从列车管发生紧急放风作用开始到降至40kpa的时间为（ ）-（ ） s。

旋压密封式制动缸缸体底部、中部处内径磨耗大于（ ）mm，铸造缸体内径磨耗大于（ ）mm时更换。

脱轨自动制动阀现车（ ）须卸下检修。

DAB型集成制动装置制动缸（ ）时须送大修。

在安装货车（ ）之前，须用压缩空气将制动管系吹扫干净，并将各风缸内水份及污垢吹净。

制动管系须进行（ ），良好时可不分解。

闸调器外观检查、试验台或单车试验有 下列情况（ ）之一时，闸调器送大修。

高摩合成闸瓦托支承面端部厚度小于（ ）或中部厚度小于6mm，其余部位磨耗深度大于2mm时焊修；支承面端部厚度均小于6mm时更换。

转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为( )，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板成套更换。