120/120-1制动阀分解过程中拆卸防丢失螺母时须使用专用拆卸工具，作用在螺母上的压力应小于（　）kN。

主动润滑制动缸须进行活塞转动性能试验。（ ）5次后，活塞杆应转动，不得人工外力转动活塞杆，活塞杆未转动时，须分解检修。

原车装用的人力制动拉杆导架，高度为（ ）或（ ）人力制动拉杆导架须更换为高度为160mm的人力制动拉杆导架。

链蹄环圆销孔原型一端为（ ），另一端为（ ），磨耗大于2mm时更换。

法兰接头漏泄时应分解检查法兰，法兰体（ ）或（ ）0.5mm 时更换。

（ ）等不摘钩翻卸作业的敞车须装用带外护簧的980 mm制动软管连接器和球芯直端塞门。

制动装置检修单位的网络和硬件配置须符合铁路车辆信息化规划要求，保证制动装置检修信息的（）。

制动装置检修单位的网络和硬件配置须符合铁路车辆信息化规划要求，保证制动装置检修信息的（ ）。

闸调器附属配件须无弯曲、变形、损坏，连接杆等磨耗大于3mm时修理，裂纹时更换。（ ）

闸调器附属配件须无弯曲、变形、损坏，（ ）等磨耗大于3mm时修理，裂纹时更换。

闸调器的分解检修应在专门的修理工作间内进行，分解、（　　　）、组装等工作场地须相互分开。