常用制动时，254×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程为（ ）。

箱壳组成中的注油孔塞须更换新品。

手轮组成或箱壳组成零部件裂纹或焊缝开裂时焊修后磨平。

试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小于60μm。管座和法兰连接面须涂漆。

检修时，NSW型手制动机卷链轴凹槽深度不大于14mm

组合式制动梁分解组装后（不含更换闸瓦托）须进行挠度载荷试验，预加载69kN，保持2min，连续3次后，再加载至103.5kN，挠度须不大于2.5mm。

制动梁安全链吊座腐蚀超限或链孔上边缘宽度小于8mm时更换。

高摩合成闸瓦支承面端部厚度均小于6mm时焊修。

脱轨自动制动装置球阀手把涂黄色油漆。

横跨梁触板磨耗大于２ｍｍ时焊修后机械加工平整，触板上加焊的磨耗板磨耗大于２ｍｍ时更换，工作面须光洁，可以有焊渣等异物。

制动机处于缓解状态时，KZW系列空重车自动调整装置抑制盘下平面应坐落在支架导管的顶端，抑制盘触头与横跨梁触板的间隙应符合规定，触头与抑制盘螺杆须拧紧。