《中铁四局工程质量创优管理办法》中明确局精品样板工程申报条件（ ）。

43.开始碾压前,应加满水;在水箱的水喷完前,应及时加水,加水应在已冷却的成型路面上进行,切忌由于缺水而发生粘轮现象,粘轮导致的拉痕严重影响路面的外观和质量。

42.路基填料换填时,换填顶面高程允许偏差±50mm,横坡允许偏差为±0.7%。

41.路堑开挖至设计标高后,应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况,当与设计不符时,应提出变更设计。

40.路基岩溶整治的施工程序:定孔位→钻机与注浆设备就位→钻进→洗孔→安设注浆管→封孔→注浆施工→封孔

39.路堑基床表层换填宽度检验,施工单位沿线路纵向每100米抽样检验5个断面。

38.不同性质的填料应分别填筑,不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑,每种填料层累计总厚不宜小于30cm。

37.《中华人民共和国劳动法》规定,劳动者在劳动过程中必须严格遵守安全操作规程,劳动者对用人单位管理人员违章指挥、强令冒险作业,有权拒绝执行;对危害生命安全和人体健康的行为,有权提出批评、检举、和控告。

36.路基防护分植物防护和工程防护。

35.雨季路堤填筑的每一压实层面均须做成3%-5%的横向排水坡,路堤边坡应随时保持平整,每次作业收工前必须将铺填的松土层压实完毕。

34.碾压后的路面在冷却前,任何车辆机械不得在路面上停放(包括加油、加水的压路机),并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上。路面冷却至70℃才能开放交通。