108.公共区发生火灾时,可人为触发报警的设备为( )。

71.红色灯光+黄色灯光——表明开放引导信号,准许列车以不大于一个规定的速度(如 25Km/h)越过该架信号机并随时准备停车。( )

70.防护信号机和出站兼防护信号机采用黄、白、红三灯位信号机构。( )

69.多线控制面板可对消防泵、消防送/排烟风机等被控设备进行远程监控。( )

68.防护信号机设置在道岔附近,确保道岔位置正确,避免出现敌对进路等。( )
出段(场)信号机:设置在入段线上。( )

67.信号机故障是指信号机灯光熄灭、显示不正确或不明了等,使行车人员不明确列车运行条件的现象。( )

66.当转辙机机械锁闭失去控制时,不能实现机械锁闭时,可进行人工加锁。 ( )

65.为保证接发列车及调车作业的顺利进行,将道岔与有关信号机或闭塞设备建立起一种相互联系、相互制约的联锁关系,由车站负责管理、统一操纵。( )

64.站界是车站与区间的分界点。在单线线路上,以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线;在双线线路上,以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。 ( )

63.分界线是隔离开列车运行的固定设备,为相邻区间或闭塞分区分界点。它包括进、出站、防护信号机,超速防护自动闭塞的分界标及自动闭塞的通过信号机。( )

62.正线是连接两条独立运营的线路或正线与车辆段间的线路。 ( )