759为保证修车质量,有关检修和管理人员要分工负责,严格对车辆检修的工程质量、工作质量实施 有效的检测、检验;对修竣的车辆或零部件的检修质量实施有效的( )。

199.()是发生铁路交通事故、行车设备故障、调车作业或装卸作业等原因损坏铁路货车后,记录损坏的铁路货车故障概况、原因分析等信息的单据。

198.较大事故和一般事故由事故发生地()组织事故调查组进行调查。

197.重大事故由()组织事故调查组进行调查。

196.特别重大事故按《条例》规定由()或国务院授权的部门组织事故调查组进行调查。

195.()是允许车辆零部件存在的损伤的极限限度,是零部件能否继续运用的依据。

194.交叉杆端头螺纹损伤或滑扣时,累计不得超过(),毛刺须清除。

193.轴端螺纹及轴端螺栓孔损伤不能起紧固作用时须送()修理。

192.197726TN型大修轴承,距首次压装时间满()时须退卸。

191.MT-2型缓冲器质量保证期为(),大修周期为9年。

190.MT-2型、MT-3型缓冲器超过质量保证期,自由高小于()mm时,送指定厂家大修。