199.( )是发生铁路交通事故、行车设备故障、调车作业或装卸作业等原因损坏铁路货车后,记录损 坏的铁路货车故障概况、原因分析等信息的单据。

760现车修理工艺流程是指从待修车上分解下来的零部件经过检修消除其()后,仍装在原车上的工艺过程。

759为保证修车质量,有关检修和管理人员要分工负责,严格对车辆检修的工程质量、工作质量实施有效的检测、检验;对修竣的车辆或零部件的检修质量实施有效的()。

758转向架零部件在()过程中要配备专用运送工具,实现零部件分解、组装不落地,加工修理有台架和胎、模具等。

757槽钢制动梁调修后须进行()的拉力试验,保持1min,产生裂纹或永久变形时报废。

7560)防脱制动梁滚子壁厚小于3mm,非防脱制动梁滚子壁厚小于()时,更换新品。

755防脱制动梁滚子轴直径为()mm、长度155+2-0mm。

754ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时,闸调器应安装在()。

753ST1-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制主要取决于()。

752目前,我国在车辆上使用的闸调器有杠杆式控制和()控制两种。

751ST2-250型闸调器检修时,主弹簧自由高为350+4-3mm,全压缩5次,第()不得有永久性变形。