轨道作业车司机是铁路次要行车工种。

紧急制动是紧急情况下为使列车(机车车辆)尽快停止运行而施行的制动。特点是不仅用尽（）的制动能力，而且作用比较迅速。

制动是对（）中机车车辆施加制动力，使其停止运动和降低速度，和对静止的机车车辆采取适当措施防止其移动。

车钩的三态作用是利用车钩提杆把钩锁销提起或落下，通过钩锁与钩舌推铁的作用，使车钩处于（）、开锁和全开状态。

同一转向架上的各轴，相互之间保持固定的平行位置，其最（）和最后位轮轴中间的距离，称为固定轴距。

当列车在运行中施行制动时，从施行制动到全列闸瓦突然同时以（）压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称制动空走时间。

轨道车构造速度是指允许正常运行的（）速度。

发动机在（）转速下输出的最大功率称为内燃机的额定功率。

初次减压量，不得少于（）kPa。长大下坡道应适当增加初次制动减压量。

轨道车在中间站停车过夜时，司机(副司机)必须有一人在车上值宿，用双面（）信号灯进行防护，并安装止轮器，拧紧人力制动机，做好防溜措施后方可休息。

作业人员伤亡：系指在铁路（）相关作业过程中发生的，与企业管理、工作环境、劳动条件、生产设备等有关的，违反劳动者意愿的人身伤害，含急性工业中毒导致的伤害。