在电气化铁路使用轨道作业车，未确认停电和采取安全措施前，严禁攀登车顶，严禁使用或攀登作业平台、高空作业斗等作业机构。

在列车运行速度超过 120 km/h 的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（ ）个及以上闭塞分区长度保证。

有人看守道口设遮断信号机；在有人看守的桥隧建（构）筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于 （ ） m。

在车站的正线和到发线上，应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的（ ）内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（ ）。

车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于 50 m 的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过 ( ) m。

（ ）调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容。

装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和( )。在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。

轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为( )时，电压波动允许范围为-20%～+5%。

一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。( )无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界。

铁总科技（2014）172号包括高速铁路和普速铁路两部分，高速铁路部分，适用于 200 km/h及以上的铁路和 200 km/h 以下仅运行动车组列车的铁路。（ ）km/h 客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照本规程普速铁路部分执行。