在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后，方可牵引前部车辆运行至前方站。在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。

新提职司机上线前职工教育科必须组织不少于（）个小时的理论、实操培训并考试合格，经专业管理人员或指导司机进行验收评定合格后方可上线单独操纵。

运用单位每年组织一次轨道作业车司机全员基本规章闭卷考试，考试合格率必须达到（）%，成绩记入个人技术培训档案。

离开高铁自轮设备驾驶岗位 （）年以上，需返回原岗位的，须由运用单位比照适应性培训要求进行安全规章培训及跟班学习，经考核合格后，方可上岗。

对三新（新职、转岗、晋升）人员的安全教育培训覆盖率达到()％。

无故不参加国家晋升司机考试或()岁以前仍不能通过国家晋升司机考试的副司机，原则上调整出自轮设备运用岗位，在段管范围内调整、补充到其他岗位。

各运用单位应制定细化待乘管理措施，值班司机最晚入室时间不得超过（)时 30 分。

一次连续工作时间（包括出、退勤时间）不得超过 （）h。

在安装有脱轨器的股道上调车时，司机应严格控制速度，在脱轨器（）m 前一度停车，机班二人共同确认好后方可动车。

停留等待时间超过（)min 以上，副司机需对车辆拧紧手制动机、安设铁鞋防溜。

在进入长大下坡道前，速度不超过（）km/h 进行制动机全列贯通试验（单车除外），速度下降 3km/h 才能缓解，司机应根据降速情况，掌握制动性能。