机械传动轨道车在长大坡道上，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操作办法，提早减挡以增大轨道车牵引力，储备动能，坡中及时调整挡位，防止空转、打滑及发动机过热等现象，顺利冲过坡顶。

通过信号机或区间( )应设在闭塞分区或所间区间的分界处，不应设在牵引供电分相的处所。GJ70

进站信号机及防护分歧道岔的通过信号机外方，无同方向的通过信号机时，应设置( )。GJ68

车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于( )的地点。GJ68

维修工区(车间)等线路与到发线或其他站线接轨时，应在接轨处设置( )。GJ51

联络线、动车组走行线与正线接轨时应设置( )，与到发线接轨时可不设安全线。GJ51

钢轨直线轨距标准规定为( )mm。GJ44

轨距是钢轨头部踏面下( )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。GJ44

到发线有效长度范围内应设在平道上，当设在坡道上时不大于( )，越行站可设在不大于6‰的坡道上。GJ35

( )是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。GJ33

( )是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。GJ33