机车及自轮运转特种设备在车站停留时，由司机负责将其保持制动(防溜)状态，并按规定采取( )措施。GJ320

在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

跟踪出站调车只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站车站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪出站调车通知书。

越出站界调车时，双自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲。

司机在调车作业中应做到：组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务。

常态点灯的出站色灯信号机，一个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。

常态点灯的出站色灯信号机，一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

常态灭灯的进站色灯信号机转为点亮状态时，一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于45km/h。

常态灭灯的进站色灯信号机转为点亮状态时，一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。

常态灭灯的进站色灯信号机转为点亮状态时，一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经12号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于80km/h。