66.CDZ53登高平台消防车为了防止上车开始回转时的液压冲击,保持转台平稳起动,在回转油路中设置了两个二次调压阀,调定压力为()bar。( )(中)

115、新车或大修后的车辆,在投入使用的初始阶段,消防车零部件正处于磨合状态,还不能全负荷运行,这个使用阶段称为消防车的走合期。( )(易)

113、消防车通过性的几何参数主要包括最小离地间隙、接近角和离去角、纵向通过半径和横向通过半径、最小转弯半径和内轮差等。( )(易)

112、行车时应尽量避免紧急制动。在冰雪路面、泥泞滑溜路面及转向时,最好不用紧急制动。( )(中)

110、点制动的方法是:驾驶员间歇地轻踏制动踏板,产生制动力,使消防车减速行驶。( )(易)

109、制动时丧失转向能力主要是由转向轮抱死而失去控制方向的作用而引起的。( )(易)

108、制动跑偏和制动侧滑的区别在于制动跑偏时虽然行驶方向出现了偏离,但车轮与地面没有产生相对滑移现象。( )(中)

106、制动跑偏是指制动时消防车自动向左或向右偏驶的现象。( )(中)

104、为保证行车安全,消防车涉水后应踩几次制动踏板,使制动蹄和鼓摩擦生热迅速干燥,制动效能才会恢复正常。( )(易)

103、当消防车涉水后,由于制动器被水浸湿,故其制动效能也会降低,这种现象称为水衰退现象。( )(中)

102、制动效能的恒定性主要指的是行车制动系统抗热衰退的性能。( )(难)