JZ-7型机车制动机由自动制动阀、单独制动阀、中继阀、分配阀、作用阀、均衡风缸、工作风缸（）等组成。

列车充风时，后部风表长时间达不到定压的原因（ ）。

JZ7型空气制动机机能检查中，自动制动阀过量减压位作用检查要求：自动制动阀手柄移到过量减压位，（ ）均应减压240~260kP,制动缸压力为340~360kPa或410~430kPa、,常用限压阀作用良好，机车不应发生紧急制动。

JZ7型空气制动机机能检查中，自动制动阀缓解性能检查要求：自阀手柄从常用全制动位移回运转位，制动缸压力由850kPa或420kPa下降到85kP的时间分别为6~7s或7~9s,检查（ ）的空气压力是否恢复定压。

JZ7型空气制动机机能检查中，列车管泄漏量的检查要求：列车管泄漏量检查时要求：自动制动阀手柄由运转位移到最小减压量位，（ ）均减压50kPa,制动缸压力为100~125kPa,保压1min,列车管泄漏量新车不超过10kPa、,修理车不超过20kPa。

球芯折角塞门与锥芯折角塞门相比有何优点（ ）。

104型电空制动机五芯电缆连接的电磁阀有（ ）。

工作风缸充气过快故障的原因是（ ）。

104分配阀不缓解原因有（ ）。

列车产生自然制动的原因有（ ）。

公差与配合在零件图中标注方法有（ ）。