使用JZ-7型制动机在牵引一次缓解型制动机的列车时,如果将客货转换阀旋钮打在“客”位,用自阀施行制动时,不会出现（ ）现象。

调压器的用途是将()内的()信号转换为( )，以控制()运转或停止运转。

制动机故障的产生原因主要有两个方面：一是金属零件的()损坏，()的老化失效；二是运用()差，缺乏及时的 ( )。

当压力空气送入制动缸时，将推动制动缸()移动，并通过() 的()和()，使闸瓦压迫车轮产生制动力。

JZ—7型空气制动机()紧急制动位时，副阀部的作用是:副阀是()，()使降压风缸压力保持为280—340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。

JZ—7型空气()，自阀调整阀的功用是调整（）的()充气压力，并控制其压力变化。

自阀手柄在紧急()时，自阀的()能直接排出()内的压力空气，以达到紧急制动的目的。

DK-1型机车电空()的中继阀包括()式中继阀、（）和管座三部分组成。

NPT5型空压机主要由()、()、进、排气系统、气、()和润滑装置等几大部分组成。

列车动能的()方式或()的获取方式称为() 。

储风缸须进行()的()试验，保压()不得漏泄，不得产生永久变形，漏泄时焊修或更换。