动车所可不定期对动车组车载数据进行分析。

动车组通过踏面诊断设备：通过限速为（）

动车组通过踏面诊断设备并进行检测时限速（）

动车组通过踏面诊断设备限速（）

动车组外部螺栓紧固时实行双人扭力和扭力双确认制度，并严格落实（）措施

动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由（ ）负责将动车组处于停放制动状态。

动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由（ ）负责施加停放制动。

动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由机械师负责将动车组处于停放制动状态。

动车组无停放制动装置或在坡度为（ ）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用铁鞋牢靠固定。

动车组无停放制动装置或在坡度为20‰及以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用（ ）牢靠固定。

动车组一级检修必须采用无电—有电作业模式。