违规关闭（ ）、客车火灾报警、漏电报警、TCDS等车载安全监控装置。是安全红线。

CRH380D动车组有2台变压器，分别位于（）和（）车底架的设备箱内。

CRH380D动车组雨刷调整速度,共（）级速度。

CRH380D动车组预充电装置尝试充电次数过多，在（ ）分钟内超过3次充电尝试时，会被认为处于过载状态。

CRH380D动车组预充电装置接触器闭合，但未收到预充电装置发出的“电源正常”信号。这说明预充电装置供电缺失或超温。

CRH380D动车组在对轮对检查测量时，需始终确保车组处于（）状态

CRH380D动车组在润滑停放紧急手缓拉绳需缓解停放制动时，手动操作停放制动缓解拉绳到位后须保持3（）秒以上

CRH380D动车组在速度v列车 < 10 km/h 时，电动制动力线性渐弱，直至v列车 = （）km/h。

CRH380D动车组在通电状态下操作接触器，检查其运行正确；指令电压应等于标称电压的（ ）%。如可能，容许范围内的其它电压也可接受。

CRH380D动车组闸片托外观状态良好限度符合要求，安装牢固，闸片可反装，开口销状态良好。

CRH380D动车组罩板通过双动气缸的作用进行（）。