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调度命令号码按递增顺序循环使用，每一循环不得（ ）、（ ）、（ ）使用。

答案：漏号、跳号、重号

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站台门故障，站台区域的的现场状态确认原则上由（ ）负责
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-8dc0-c089-2897e0346523.html
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施工负责人根据列车行驶、道岔操作安排，提前( )分钟采取组织人员下道、避让等措施，保障行车、设备操作及施工人员安全；
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9a16-cbc0-c089-2897e0346510.html
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交接班时严格做到“（ ）”。
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正线开行工程车时，（ ）为调车作业指挥人。
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组织单列载客列车中间站利用辅助线折返时，应避免出现（ ），如列车站前折返时，应在驶入辅助线前一车站清客。
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TOD/HMI屏黑屏，无法以CBTC模式运行，重启不成功，距离终点站4站及以内且切除ATP
后为终点站退出服务条件。
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电客车构造速度为（ ），正线线路最高运行速度为（ ）。
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正线采用整体道床式无缝线路，珠江路车辆段库外均采用碎石道床，库内采用整体道床。
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请点的名词解释：
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列车正线运营时因车载信号故障降级RM模式，需RM模式运行方能升级，原则上组织列车以RM模式运行至多“一站两区间”。始发站进站后未升级时，始发站不投入载客服务。
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调度命令号码按递增顺序循环使用，每一循环不得（ ）、（ ）、（ ）使用。

答案：漏号、跳号、重号

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站台门故障，站台区域的的现场状态确认原则上由（ ）负责
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施工负责人根据列车行驶、道岔操作安排，提前( )分钟采取组织人员下道、避让等措施，保障行车、设备操作及施工人员安全；

A. A、 10

B. B、30

C. C、5

D. D、15

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交接班时严格做到“（ ）”。
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正线开行工程车时，（ ）为调车作业指挥人。
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组织单列载客列车中间站利用辅助线折返时，应避免出现（ ），如列车站前折返时，应在驶入辅助线前一车站清客。

A. A、列车在折返站同时上下客

B. B、列车中途清客

C. C、列车运行缓慢

D. D、列车停车

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TOD/HMI屏黑屏，无法以CBTC模式运行，重启不成功，距离终点站4站及以内且切除ATP
后为终点站退出服务条件。
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电客车构造速度为（ ），正线线路最高运行速度为（ ）。
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正线采用整体道床式无缝线路，珠江路车辆段库外均采用碎石道床，库内采用整体道床。
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请点的名词解释：
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列车正线运营时因车载信号故障降级RM模式，需RM模式运行方能升级，原则上组织列车以RM模式运行至多“一站两区间”。始发站进站后未升级时，始发站不投入载客服务。
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