工程车运行速度中规定：区间直向进路（ ）， 通过车站（ ），侧向过岔（ ）。

A. A、行车相关岗位在微机联锁系统或人工排列进路时，因未确认线路状态

B. B、未确认道岔位置、信号机显示、股道号

C. C、人员误操作等因素而导致未准备好进路或错排进路的行为

D. D、未确认列车位置

A. A.信号机显示的开放信号

B. B.车载信号

C. C.调度命令

D. D.路票

A. A、加开列次计如晚点列次。

B. B、因首列晚点造成的后续晚点均计入晚点列次。

C. C、列车始发晚点，但其全程运行时间未超过列车运行图规定的全程运行时分，不统计到达晚点。

D. D、对于中途退出的列车，按其退出运营的车站作为到达站统计 晚点。

E. E、同性质列车中途变更列车车次，到达晚点按初次变更前的列 车车次统计。

A. A、方向、时间、地点

B. B、方向、时间、地点、断面

C. C、时间、地点、断面

D. D、方向、地点、断面

A. A、死亡 30 人以上的；

B. B、重伤 100 人以上（包括急性工业中毒，下同）的；

C. C、1 亿元以上直接经济损失的

D. D、连续中断正线行车 24 小时以上