责任乘客、员工伤害：由于人员管理、客运组织、行车组织、设施设备等方面的不足引起乘客、员工伤害，相关部门或人员负有责任的。

A. A、施工作业过程中作业人员包括所持机具、材料、零部件等与接触网之间至少保证1米的安全距离，否则接触网必须停电并挂接地线防护

B. B、电客车正线调试作业在某一段调试时必须按要求设置防护区域，其作业及防护区域接触网必须带电，相关接触网供电要求应在施工计划中予以体现

C. C、未挂接地线的停电区域视为接触网带电

D. D、接触网挂好地线后，在地线绝缘杆离地面1500mm处悬挂红闪灯，地线拆除后同时撤除红闪灯

E. E、遇停电作业时，相邻供电分区为防护区域，其作业及防护区域接触网必须停电

A. A、行车调度员立即采取措施阻止列车进入接触网停电区域。

B. B、 停电区域区间列车应尽量惰行至前方车站。

C. C、停电区域出站列车尾端尚未完全出清站台时，应立即停车。

D. D、 OCC 应组织设备专业及时排查处理，具备条件的应及时切换供电方式，必要时减少列车上线运
行数量。

E. E、接触网停电造成列车迫停于站台区域时应进行清客作业，造成列车迫停区间 30 分钟内无法动车
时应组织区间疏散。