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车站乘降量等于车站进站量、换乘量、出站量之和。

答案：A

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运营车站数是指运营线路上供乘客乘降列车和办理运营业务的建筑设施和场所的数量，包括（）车站。

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作业区域同时包含正线及车辆段线路的施工特殊组织要求，遇到此类施工时，将车辆段视为车站，按A类请销点程序执行，且需于车辆段调度室设置（）配合进行施工组织。

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工程车运行速度中规定：区间直向进路（），通过车站（），侧向过岔（）。

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运营期间，对正线列车运行或乘客服务造成一定影响，若不采取应急处置措施可能造成影响扩大的，OCC 需根据事件影响及现场情况适时发布抢修：

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组织单列载客列车中间站利用辅助线折返时，应避免出现（），如列车站前折返时，应在驶入辅助线前一车站清客。

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加开列车不计晚点。

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扣车原则上是（）。

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原则上站台有人员接车情况下处置时间不得超过（）。

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工程车配挂作业请点条件包括（）

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中控时，遇下列情况行调可发布调度命令变更控制方式为站控：

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车站乘降量等于车站进站量、换乘量、出站量之和。

答案：A

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运营车站数是指运营线路上供乘客乘降列车和办理运营业务的建筑设施和场所的数量，包括（）车站。

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作业区域同时包含正线及车辆段线路的施工特殊组织要求，遇到此类施工时，将车辆段视为车站，按A类请销点程序执行，且需于车辆段调度室设置（）配合进行施工组织。

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工程车运行速度中规定：区间直向进路（），通过车站（），侧向过岔（）。

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运营期间，对正线列车运行或乘客服务造成一定影响，若不采取应急处置措施可能造成影响扩大的，OCC 需根据事件影响及现场情况适时发布抢修：

点击查看答案

组织单列载客列车中间站利用辅助线折返时，应避免出现（），如列车站前折返时，应在驶入辅助线前一车站清客。

A. A、列车在折返站同时上下客

B. B、列车中途清客

C. C、列车运行缓慢

D. D、列车停车

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加开列车不计晚点。

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扣车原则上是（）。

点击查看答案

原则上站台有人员接车情况下处置时间不得超过（）。

A. A、90 秒

B. B、60秒

C. C、30秒

D. D、120秒

点击查看答案

工程车配挂作业请点条件包括（）

A. A、工程车已在规定地点停稳

B. B、接触网已停电

C. C、地线已挂好

D. D、防护已设置好

E. E、封锁命令已下发

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中控时，遇下列情况行调可发布调度命令变更控制方式为站控：

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