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维持至终点站退出运营的列车计为掉线列次。

答案：B

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下列为当前站或就近站退出服务条件的是（）。

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首班车晚开、末班车早开 15 分钟以上 20 分钟以下的属于（）。

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临时计划申报条件：

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为减少列车运行延误、调整列车区间运行时间，可采用（）。

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一般 B 类事件构成条件：

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遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气了望困难时，了望距离不足（）时，司机应立即（）。

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道岔不能被进路锁闭时，应优先单锁在正确位置，若不能通过ATS单锁，则车站人员需现场确认道岔位置正确后将道岔加锁。

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上线列车数不包括（）备用车数。

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一级指挥为：（）、（）、（）。

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下列不属于道岔分类的是（）

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维持至终点站退出运营的列车计为掉线列次。

答案：B

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下列为当前站或就近站退出服务条件的是（）。

A. A、2 个牵引系统大故障，处理无效，距离终点站 4 站以外；

B. B、2 个牵引系统大故障，处理无效，距离终点站 4 站及以内；

C. C、2 个辅助系统大故障，处理无效；

D. D、受电弓单弓降下，距离终点站 4 站及以内；

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首班车晚开、末班车早开 15 分钟以上 20 分钟以下的属于（）。

A. A、一般 A 类事件构成条件

B. B、一般 B类事件构成条件

C. C、一般 C类事件构成条件

D. D、一般 D 类事件构成条件

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临时计划申报条件：

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为减少列车运行延误、调整列车区间运行时间，可采用（）。

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一般 B 类事件构成条件：

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遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气了望困难时，了望距离不足（）时，司机应立即（）。

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道岔不能被进路锁闭时，应优先单锁在正确位置，若不能通过ATS单锁，则车站人员需现场确认道岔位置正确后将道岔加锁。

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上线列车数不包括（）备用车数。

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一级指挥为：（）、（）、（）。

点击查看答案

下列不属于道岔分类的是（）

A. A、单开道岔

B. B、交分道岔

C. C、三开道岔

D. D、四开道岔

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