按事件造成的最大影响范围只计1个延误事件，同样原因造成列车在单向运行中多个站晚点，只计本方向晚点1次。

A. A、1445

B. B、1435

C. C、1440

D. D、1450

A. A、EMTS 打至紧急牵引位后；

B. B、三节车制动单元异常，隔离相应车 B05 开关后；

C. C、两台空压机故障且处理无效后；

D. D、空气管路出现泄漏，总风压力 1min 内持续低于 7bar。

A. A、在轨道交通同一区段双向行车可能中断30分钟及以上时

B. B、在轨道交通同一区段双向行车可能中断40分钟及以上时

C. C、在轨道交通某一区段单向行车可能中断30分钟及以上，采用单线双向行车，单向行车间隔30分钟及以上时

D. D、轨道交通发生大面积故障导致某一区段双向行车可能晚点40分钟以上时

A. A、线路阻塞时，先通后复，最大限度保证运营，使上、下行乘客均能够到达目的地。

B. B、行车调整方案最大限度地降低乘客的换乘次数。

C. C、行车调整方案优先完成大客流车站的乘客输送。

D. D、最大限度地保障行车组织安全、方便车站的客运组织，尽量避免小交路运行列车与单线双方向运行列车使用同一站台乘降。

E. E、同时存在小交路及单线双方向运行的情况下，优先保证单线双向的运行秩序