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行调或场调负责封锁区域内工程车的作业组织及运行安全。

答案：B

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为缩短列车与前后列车的间隔，可采用（ ） 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-8dc0-c089-2897e0346506.html
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公交接驳由（ ）授权。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-9590-c089-2897e0346525.html
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热备车须随时做好上线准备，司机在驾驶室待令；冷备车接到 OCC 调度命令后须在（ ）分钟内运行至指定地点。
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消防安全中的“两知、三会”的内容是：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。
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PIS乘客应急信息由OCC值班主任或值班主任授权的人发布。
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轨道交通运营的行车组织工作坚持（）的原则。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9ab6-7e90-c089-2897e0346503.html
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整侧车门无法打开，切除ATCIS/ATPFS后仍无法打开为终点站退出服务条件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9bb6-2f98-c089-2897e034652a.html
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一般 C 类事件构成条件：
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9b35-a940-c089-2897e0346529.html
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列车在运行图执行过程中，在任意车站的延误时间大于等于5min时，记为本单向运行造成5min及以上延误事件1次。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9bb6-2bb0-c089-2897e0346527.html
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弓网关系故障处置原则中，当列车动车后接触网再次跳闸，要求跳闸区域内所有列车降弓，询问是否有列车故障，按（）进行确认，故障车不能升弓，组织后续车对故障车进行救援
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9a16-c7d8-c089-2897e0346508.html
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行调或场调负责封锁区域内工程车的作业组织及运行安全。

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为缩短列车与前后列车的间隔，可采用（ ） 。
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公交接驳由（ ）授权。
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热备车须随时做好上线准备，司机在驾驶室待令；冷备车接到 OCC 调度命令后须在（ ）分钟内运行至指定地点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-8dc0-c089-2897e0346540.html
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消防安全中的“两知、三会”的内容是：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-91a8-c089-2897e0346508.html
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PIS乘客应急信息由OCC值班主任或值班主任授权的人发布。
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轨道交通运营的行车组织工作坚持（）的原则。

A. A、集中领导

B. B、安全第一

C. C、高效有序

D. D、统一指挥

E. E、逐级负责

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整侧车门无法打开，切除ATCIS/ATPFS后仍无法打开为终点站退出服务条件。
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一般 C 类事件构成条件：
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9b35-a940-c089-2897e0346529.html
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列车在运行图执行过程中，在任意车站的延误时间大于等于5min时，记为本单向运行造成5min及以上延误事件1次。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9bb6-2bb0-c089-2897e0346527.html
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弓网关系故障处置原则中，当列车动车后接触网再次跳闸，要求跳闸区域内所有列车降弓，询问是否有列车故障，按（）进行确认，故障车不能升弓，组织后续车对故障车进行救援

A. A、行车相反方向逐列车升弓

B. B、行车相同方向逐列车升弓

C. C、同时升弓

D. D、根据列车位置决定升弓顺序

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9a16-c7d8-c089-2897e0346508.html
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