答案：1车辆故障、列车脱轨等事故导致列车无法运行且不能以推/拉方式救援，区段运营受阻；
2电力故障导致区段供电不能恢复，区段运营受阻；
3信号故障导致区间或折返道岔不能使用，区段运营受阻；
4轨道系统故障导致区间或道岔不能使用，区段运营受阻；
5异物侵限及其他原因导致区段运营受阻。
答案：1车辆故障、列车脱轨等事故导致列车无法运行且不能以推/拉方式救援，区段运营受阻；
2电力故障导致区段供电不能恢复，区段运营受阻；
3信号故障导致区间或折返道岔不能使用，区段运营受阻；
4轨道系统故障导致区间或道岔不能使用，区段运营受阻；
5异物侵限及其他原因导致区段运营受阻。
A. A、空车限速 20
B. B、载客限速 25
C. C、空车限速 25
D. D、载客限速 20
A. A、死亡 30 人以上的；
B. B、重伤 100 人以上（包括急性工业中毒，下同）的；
C. C、1 亿元以上直接经济损失的
D. D、连续中断正线行车 24 小时以上
A. A、除电客车自走行、工程车单机转线外，不足两人禁止调车作业。
B. B、列车出入车辆段（停车场）前 10 分钟停止影响其进路的调车作业。
C. C、严禁越出车辆段（停车场）调车（利用转换轨调车作业除外，车场调度员需与行车调度员联系确认转换轨空闲且不得影响正常出入段、场作业）。
D. D、调车作业执行“进某道要某道、出某道要某道、钩钩要道还道”制度。
A. A、两站两区间
B. B、一站两区间
C. C、一个区间
D. D、一站一区间
A. A. 运营前检查及线上流程下发。
B. B.更改计划车出入段路径。
C. C.组织司机上下备车。
D. D.调整列车运行等级。
E. E、因施工检修作业需要下发 ATS 控制权。
