试题通
试题通
APP下载
首页
>
资格职称
>
行车调度员中级题库
试题通
搜索
行车调度员中级题库
题目内容
(
简答题
)
运营期间,对正线列车运行或乘客服务造成一定影响,若不采取应急处置措施可能造成影响扩大的,OCC 需根据事件影响及现场情况适时发布抢修:

答案:a)ISCS、系统、FAS、系统、PSCADA、系统等设备监控系统大面积故障,短时间无法恢复,采用其他方式监控仍存在一定隐患的;、
b)站台门系统故障,连续对多列次或短时间内对多列次运行造成持续性影响的;、
c)供电设备故障导致一台主变、一台整流机组、一台变压器退出运行或一路电源失电,且另一台主变、整流机组、变压器或另一路电源运行不可靠的;、
d)正线区间积水、区间结构、轨道异常等须列车限速运行,且仍有进一步扩大影响趋势的;
e)其它需发布抢修的事件。

试题通
行车调度员中级题库
试题通
站台门故障率是指在统计期内,站台门 与站台门 的比值。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-9590-c089-2897e0346501.html
点击查看题目
遇正线施工特殊情况需延长作业时间时,由施工负责人于规定的作业结束时间前( )分钟通过主站向行调申请,由值班主任审批后实施。延长后的作业结束时间距离所属施工区域列车运行图第一列电客车或巡道车实际开行时间不得小于( )分钟。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-91a8-c089-2897e0346529.html
点击查看题目
连续( )无法正常开启时,车站人员手动间隔打开部分故障站台门办理上下客作业
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9a16-cbc0-c089-2897e0346511.html
点击查看题目
全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,局部信号联锁故障时故障区域所有车站及两端相
邻车站为闭塞车站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9bb6-2f98-c089-2897e034653b.html
点击查看题目
启动越区供电后,行车调度员组织故障区段内列车按行车相同方向逐列升弓启动,采取扣车、
组织部分列车退出服务等方式降低越区供电区段的行车密度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9bb6-3380-c089-2897e034652c.html
点击查看题目
正线信号系统采用基于无线通信的列车控制系统(CBTC),由()等子系统组成
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9ab6-7e90-c089-2897e0346502.html
点击查看题目
( ) 组成一个站台门标准单元。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-8dc0-c089-2897e034650d.html
点击查看题目
引导信号的昼间及夜间的手信号显示:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9b35-a558-c089-2897e034651b.html
点击查看题目
施工人员如需进出联络线作业,必须遵循( )原则,严禁施工人员通过联络线( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-91a8-c089-2897e0346532.html
点击查看题目
城市轨道交通发生火灾、爆炸等事件时,具有“疏散救援困难,乘客伤亡较大,线路运营中断,影响地面交通”的特点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9bb6-3380-c089-2897e0346519.html
点击查看题目
首页
>
资格职称
>
行车调度员中级题库
题目内容
(
简答题
)
手机预览
试题通
行车调度员中级题库

运营期间,对正线列车运行或乘客服务造成一定影响,若不采取应急处置措施可能造成影响扩大的,OCC 需根据事件影响及现场情况适时发布抢修:

答案:a)ISCS、系统、FAS、系统、PSCADA、系统等设备监控系统大面积故障,短时间无法恢复,采用其他方式监控仍存在一定隐患的;、
b)站台门系统故障,连续对多列次或短时间内对多列次运行造成持续性影响的;、
c)供电设备故障导致一台主变、一台整流机组、一台变压器退出运行或一路电源失电,且另一台主变、整流机组、变压器或另一路电源运行不可靠的;、
d)正线区间积水、区间结构、轨道异常等须列车限速运行,且仍有进一步扩大影响趋势的;
e)其它需发布抢修的事件。

试题通
分享
试题通
试题通
行车调度员中级题库
相关题目
站台门故障率是指在统计期内,站台门 与站台门 的比值。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-9590-c089-2897e0346501.html
点击查看答案
遇正线施工特殊情况需延长作业时间时,由施工负责人于规定的作业结束时间前( )分钟通过主站向行调申请,由值班主任审批后实施。延长后的作业结束时间距离所属施工区域列车运行图第一列电客车或巡道车实际开行时间不得小于( )分钟。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-91a8-c089-2897e0346529.html
点击查看答案
连续( )无法正常开启时,车站人员手动间隔打开部分故障站台门办理上下客作业

A. A、 3 扇及以上非整侧站台门

B. B、2扇及以上非整侧站台门

C. C、 3 扇及以上

D. D、 2 扇及以上

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9a16-cbc0-c089-2897e0346511.html
点击查看答案
全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,局部信号联锁故障时故障区域所有车站及两端相
邻车站为闭塞车站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9bb6-2f98-c089-2897e034653b.html
点击查看答案
启动越区供电后,行车调度员组织故障区段内列车按行车相同方向逐列升弓启动,采取扣车、
组织部分列车退出服务等方式降低越区供电区段的行车密度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9bb6-3380-c089-2897e034652c.html
点击查看答案
正线信号系统采用基于无线通信的列车控制系统(CBTC),由()等子系统组成

A. A、ATP

B. B、ATO

C. C、ATS

D. D、ATC

E. E、计算机联锁

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9ab6-7e90-c089-2897e0346502.html
点击查看答案
( ) 组成一个站台门标准单元。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-8dc0-c089-2897e034650d.html
点击查看答案
引导信号的昼间及夜间的手信号显示:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9b35-a558-c089-2897e034651b.html
点击查看答案
施工人员如需进出联络线作业,必须遵循( )原则,严禁施工人员通过联络线( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-91a8-c089-2897e0346532.html
点击查看答案
城市轨道交通发生火灾、爆炸等事件时,具有“疏散救援困难,乘客伤亡较大,线路运营中断,影响地面交通”的特点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9bb6-3380-c089-2897e0346519.html
点击查看答案
试题通小程序
试题通app下载