答案：a)线路数4条及以上,线路关联形成网格状,基本连通、覆盖城市中心城区；
b)基本实现中心城区Ikm半径内能找到城市轨道交车站,站点布局可达性强；
c)换乘站3座及以上,不同线路间可实现无障碍换乘；
答案：a)线路数4条及以上,线路关联形成网格状,基本连通、覆盖城市中心城区；
b)基本实现中心城区Ikm半径内能找到城市轨道交车站,站点布局可达性强；
c)换乘站3座及以上,不同线路间可实现无障碍换乘；
A. A、在轨道交通同一区段双向行车可能中断30分钟及以上时
B. B、在轨道交通同一区段双向行车可能中断40分钟及以上时
C. C、在轨道交通某一区段单向行车可能中断30分钟及以上，采用单线双向行车，单向行车间隔30分钟及以上时
D. D、轨道交通发生大面积故障导致某一区段双向行车可能晚点40分钟以上时
A. A. 运营前检查及线上流程下发。
B. B.更改计划车出入段路径。
C. C.组织司机上下备车。
D. D.调整列车运行等级。
E. E、因施工检修作业需要下发 ATS 控制权。
A. A、定义：统计期内，站台门故障次数与站台门动作次数的比值。
B. B、计算方法：站台门故障率=站台门故障次数/站台门动作次数。
C. C、站台门故障次数，即单个站台门无法打开或关闭记为站台门 故障一次；
D. D、多个站台门同时无法打开或关闭，故障次数按发生故障的站
台门数量累计，单位为次；
E. E、站台门动作次数，即单个站台门开启并关闭一次记为站台门 动作一次，单位为万次。
