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站台门与列车间隙设置障碍物探测报警系统,激光探测系统由()等组成

A、A、光源发射器

B、B、光束接收器

C、C、报警装置

D、D、感应装置

答案:ABC

行车调度员中级题库
下列关于站台门故障率说法正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9ab6-8278-c089-2897e0346508.html
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调度命令中涉及地点的,若未指明不包含的( )。
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站台门障碍物检测装置故障时,司机应及时将故障情况汇报行调并告知车站,司机确认安全后及时对故障装置进行隔离操作
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单节车有2个及以上车门故障(整列车有3个及以上车门出现故障),司机切除相应车门;
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值班主任必须在救援15分钟前通知值班主任助理,值班主任助理联系施工负责人
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哪些情况不需设置红闪灯防护:
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在轨道交通同一区段双向行车可能中断30分钟及以上时可由分公司决定启动公交接驳应急预案
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运营各线路正线均采用双线单方向、左侧行车制。
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( )是确定轨道交通全日行车计划的基础数据。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-9590-c089-2897e0346526.html
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列车退行时,司机须换端驾驶限速25km/h运行,车站应安排站务人员按规定要求显示引导信号,列车在进站站台端外须一度停车、确认引导信号正确后方可进站
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站台门与列车间隙设置障碍物探测报警系统,激光探测系统由()等组成

A、A、光源发射器

B、B、光束接收器

C、C、报警装置

D、D、感应装置

答案:ABC

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相关题目
下列关于站台门故障率说法正确的是( )。

A. A、定义:统计期内,站台门故障次数与站台门动作次数的比值。

B. B、计算方法:站台门故障率=站台门故障次数/站台门动作次数。

C. C、站台门故障次数,即单个站台门无法打开或关闭记为站台门 故障一次;

D. D、多个站台门同时无法打开或关闭,故障次数按发生故障的站
台门数量累计,单位为次;

E. E、站台门动作次数,即单个站台门开启并关闭一次记为站台门 动作一次,单位为万次。

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调度命令中涉及地点的,若未指明不包含的( )。
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单节车有2个及以上车门故障(整列车有3个及以上车门出现故障),司机切除相应车门;
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值班主任必须在救援15分钟前通知值班主任助理,值班主任助理联系施工负责人
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列车退行时,司机须换端驾驶限速25km/h运行,车站应安排站务人员按规定要求显示引导信号,列车在进站站台端外须一度停车、确认引导信号正确后方可进站
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