A、A、行车调度员立即采取措施阻止列车进入接触网停电区域。
B、B、 停电区域区间列车应尽量惰行至前方车站。
C、C、停电区域出站列车尾端尚未完全出清站台时，应立即停车。
D、D、 OCC 应组织设备专业及时排查处理，具备条件的应及时切换供电方式，必要时减少列车上线运
行数量。
E、E、接触网停电造成列车迫停于站台区域时应进行清客作业，造成列车迫停区间 30 分钟内无法动车
时应组织区间疏散。
答案：ACDE
A、A、行车调度员立即采取措施阻止列车进入接触网停电区域。
B、B、 停电区域区间列车应尽量惰行至前方车站。
C、C、停电区域出站列车尾端尚未完全出清站台时，应立即停车。
D、D、 OCC 应组织设备专业及时排查处理，具备条件的应及时切换供电方式，必要时减少列车上线运
行数量。
E、E、接触网停电造成列车迫停于站台区域时应进行清客作业，造成列车迫停区间 30 分钟内无法动车
时应组织区间疏散。
答案：ACDE
A. A、地外设施侵入接触网限界
B. B、地外设施侵入轨道交通建筑结构限界
C. C、外界无线电波对轨道交通的无线电 频率、频段造成干扰
D. D、市内的给排水管网和其他管网爆裂，对机电和自动化设备的损害
A. A、50m
B. B、100m
C. C、5组
D. D、10组
A. A、为列车分配运行线、班次或目的地码。
B. B、 提前催发列车（2 分钟内）。
C. C、站台门故障通知车站操作互锁解除发车。
D. D、进行其他不影响安全的设备操作或发布指令。
A. A、站台门故障通知车站操作互锁解除发车。
B. B、列车冲标在信号系统允许退行范围内的处置。
C. C、调整列车运行等级。
D. D、因夹人夹物或车门、站台门故障需再次降级开门。
A. A、电力故障导致区段供电不能恢复，区段运营受阻；
B. B、信号故障导致区间或折返道岔不能使用，区段运营受阻；
C. C、轨道系统故障导致区间或道岔不能使用，区段运营受阻；
D. D、异物侵限及其他原因导致区段运营受阻。
