A、A、列车在运行图执行过程中，在任意车站的延误时间大于等于 5min 时，记为本单向运行造成 5min 及以上延误事件 1 次。
B、B、5 分钟及以上延误事件分 5（含）～15min、15（含）～30min、 30（含）min 及以上三个等级。
C、C、因同一原因引起的多个 5min（15min、30min）延误，按事件 造成的最大影响范围只计 1 个延误事件。
D、D、同一列车在单向运行中多个车站延误时间的绝对值均大于或 等于 5min 时，只计 1 件延误事件。
答案：ABCD
A、A、列车在运行图执行过程中，在任意车站的延误时间大于等于 5min 时，记为本单向运行造成 5min 及以上延误事件 1 次。
B、B、5 分钟及以上延误事件分 5（含）～15min、15（含）～30min、 30（含）min 及以上三个等级。
C、C、因同一原因引起的多个 5min（15min、30min）延误，按事件 造成的最大影响范围只计 1 个延误事件。
D、D、同一列车在单向运行中多个车站延误时间的绝对值均大于或 等于 5min 时，只计 1 件延误事件。
答案：ABCD
A. A、5km/h
B. B、15km/h
C. C、25km/h
D. D、45km/h
A. A、载客，分别
B. B、空驶，分别
C. C、载客，合并
D. D、空驶，合并
A. A、行调立即采取措施阻止列车进入接触网停电区域。
B. B、停电区域区间列车应立即拉停列车。
C. C、停电区域出站列车尾端尚未出清站台时，应立即停车。
D. D、接触网停电造成列车迫停于站台区域时应进行清客作业，造成列车迫停区间 30 分钟内无法动车时应组织区间疏散。
A. A、进路准备妥当
B. B、信号开放
C. C、道岔正确
D. D、道岔单锁
