试题通
试题通
APP下载
首页
>
资格职称
>
行车调度员中级题库
试题通
搜索
行车调度员中级题库
题目内容
(
多选题
)
行调指挥调度中关于非正常情况下,以下情况下搭档间确认后可直接执行( )。

A、A、运营期间组织下轨行区拾取异物。

B、B、因夹人夹物或车门、站台门故障需再次降级开门。

C、C、运营期间不影响行车的站台门查看。

D、D、给图定越站列车发布口头限速命令。

E、E、司机申请切车门处置故障。

答案:ABCE

试题通
行车调度员中级题库
试题通
正线发生挤岔时,行调确认影响范围后立即对相应区段进行封锁,组织对道岔进行抢修作业。被挤道岔未经( )、( )及车辆抢修人员共同确认前,机车车辆禁止动车
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-9590-c089-2897e0346534.html
点击查看题目
联锁指()之间建立一定的相互制约、相互联系的关系。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9ab6-7e90-c089-2897e0346504.html
点击查看题目
跨线施工应按照( )计划予以提报,遇特殊情况由施工管理工作小组统一协调,并报施工管理领导小组同意后方可同意。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9a16-c7d8-c089-2897e034651f.html
点击查看题目
关于辅站及施工联络人,以下说法正确的是?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9ab6-8660-c089-2897e034650d.html
点击查看题目
弓网关系故障判断依据不包括()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9a16-cbc0-c089-2897e034650a.html
点击查看题目
遇故障车轮轴卡死,立即通知检调组织技术人员到现场抢修。离首班巡道车出段/场前40分钟仍不能动车时,请示分公司分管领导,确定处理办法。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9bb6-3380-c089-2897e034652f.html
点击查看题目
关于运营期间发生接触网停电时,下列说法,正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9ab6-8278-c089-2897e034650b.html
点击查看题目
扣车原则上是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-91a8-c089-2897e0346515.html
点击查看题目
下列不是弓网关系故障判断依据的是( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9a16-cbc0-c089-2897e0346515.html
点击查看题目
运营期间接触网停电时行调应立即采取措施阻止列车进入接触网停电区域。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9bb6-2f98-c089-2897e034653f.html
点击查看题目
首页
>
资格职称
>
行车调度员中级题库
题目内容
(
多选题
)
手机预览
试题通
行车调度员中级题库

行调指挥调度中关于非正常情况下,以下情况下搭档间确认后可直接执行( )。

A、A、运营期间组织下轨行区拾取异物。

B、B、因夹人夹物或车门、站台门故障需再次降级开门。

C、C、运营期间不影响行车的站台门查看。

D、D、给图定越站列车发布口头限速命令。

E、E、司机申请切车门处置故障。

答案:ABCE

试题通
分享
试题通
试题通
行车调度员中级题库
相关题目
正线发生挤岔时,行调确认影响范围后立即对相应区段进行封锁,组织对道岔进行抢修作业。被挤道岔未经( )、( )及车辆抢修人员共同确认前,机车车辆禁止动车
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-9590-c089-2897e0346534.html
点击查看答案
联锁指()之间建立一定的相互制约、相互联系的关系。

A. A、信号

B. B、信号机

C. C、道岔

D. D、进路

E. E、轨道区段

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9ab6-7e90-c089-2897e0346504.html
点击查看答案
跨线施工应按照( )计划予以提报,遇特殊情况由施工管理工作小组统一协调,并报施工管理领导小组同意后方可同意。

A. A、周计划

B. B、双周

C. C、日补充

D. D、临时

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9a16-c7d8-c089-2897e034651f.html
点击查看答案
关于辅站及施工联络人,以下说法正确的是?

A. A、每一项施工作业设唯一请销点站,如遇某一项施工需多个辅站配合方可同时进行时,每个辅站设一名施工联络人。

B. B、同一项施工作业设置辅站原则上不超过5个,辅站应在施工作业令中予以注明。

C. C、施工联络人在辅站请点时,需持有施工作业令及相关证件。

D. D、辅站应向主站履行配合请销点的相关手续。

E. E、辅站施工结束后,由辅站值班员直接向行调销点。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9ab6-8660-c089-2897e034650d.html
点击查看答案
弓网关系故障判断依据不包括()

A. A、司机报告接触网有火花或者听到有巨响、爆炸声

B. B、车辆网压瞬间为零

C. C、接触网跳闸、短时间重合成功

D. D、接触网跳闸、短时间重合不成功

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9a16-cbc0-c089-2897e034650a.html
点击查看答案
遇故障车轮轴卡死,立即通知检调组织技术人员到现场抢修。离首班巡道车出段/场前40分钟仍不能动车时,请示分公司分管领导,确定处理办法。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9bb6-3380-c089-2897e034652f.html
点击查看答案
关于运营期间发生接触网停电时,下列说法,正确的是( )。

A. A、行车调度员立即采取措施阻止列车进入接触网停电区域。

B. B、 停电区域区间列车应尽量惰行至前方车站。

C. C、停电区域出站列车尾端尚未完全出清站台时,应立即停车。

D. D、 OCC 应组织设备专业及时排查处理,具备条件的应及时切换供电方式,必要时减少列车上线运
行数量。

E. E、接触网停电造成列车迫停于站台区域时应进行清客作业,造成列车迫停区间 30 分钟内无法动车
时应组织区间疏散。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9ab6-8278-c089-2897e034650b.html
点击查看答案
扣车原则上是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-91a8-c089-2897e0346515.html
点击查看答案
下列不是弓网关系故障判断依据的是( )

A. A、司机报告接触网有火花或者听到有巨响、爆炸声;

B. B、车辆网压瞬间为零;

C. C、接触网跳闸、短时间重合不成功;

D. D、车辆出现牵引电机等故障。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9a16-cbc0-c089-2897e0346515.html
点击查看答案
运营期间接触网停电时行调应立即采取措施阻止列车进入接触网停电区域。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9bb6-2f98-c089-2897e034653f.html
点击查看答案
试题通小程序
试题通app下载