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工程车运行中,司机凭调度命令及地面信号显示行车,优先通过()准备运行进路,当信号 系统无法准备进路时,采用人工准备进路组织行车

A、A、人工进路

B、B、信号系统

C、C、单锁道岔

D、D、手摇道岔

答案:B

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行调运营指挥制度中,以下情况下不是运营期间日常工作中搭档间确认后可直接执行的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9a16-c3f0-c089-2897e0346504.html
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下列关于未投入载客列车需组织列车切除 ATP运行至就近存车线或返回车辆段/停车场的是( )
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站台发生火灾,不影响列车运行时,未扣停列车可( );如火势较大影响列车运行,未扣停列车必须( )。
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行调授权进入轨道前,指示车站值班员或施工负责人做好( )。
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在主变电所内的C类施工,施工负责人去就近车站,经行车值班员办理审批。
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运营中遇到突发情况需要进行列车调整时,应以“先通后复”为原则,在确保安全的基础上组织列车运行,并在最短时间内恢复列车按运行图行车。
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行调发布书面命令的内容:
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救援列车因推送故障列车需清客的不计入清客列次。
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线路积水时的处理
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事故(事件)信息上报应当及时、准确、完整,任何部门和个人对事故不得迟报、漏报、谎报或者瞒报。
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工程车运行中,司机凭调度命令及地面信号显示行车,优先通过()准备运行进路,当信号 系统无法准备进路时,采用人工准备进路组织行车

A、A、人工进路

B、B、信号系统

C、C、单锁道岔

D、D、手摇道岔

答案:B

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相关题目
行调运营指挥制度中,以下情况下不是运营期间日常工作中搭档间确认后可直接执行的是( )。

A. A、为列车分配运行线、班次或目的地码。

B. B、 提前催发列车(2 分钟内)。

C. C、站台门故障通知车站操作互锁解除发车。

D. D、进行其他不影响安全的设备操作或发布指令。

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下列关于未投入载客列车需组织列车切除 ATP运行至就近存车线或返回车辆段/停车场的是( )

A. A、计划载客列车出段/场列车在转换轨未正常升级,且以RM模式运行至始发站仍未升级的;

B. B、 站后折返列车在折返线或进折返线过程中降级 RM 模式,以 RM 模式运行至始发站仍未升级的;

C. C、列车终点站清客后需折返时因故降级 RM 模式,以 RM
模式人工折返,运行至折返线停稳未升级的;

D. D、列车在始发站进站前降级 RM 模式,始发站未升级继续
以 RM 模式运行至下一站正常升级的;

E. E、列车在始发站未开门载客出现须切除 ATP 进行处置的故障时(如 ATP 打叉、BTM 打叉、RM 模式紧制无法缓解、须切除 ATP 打开车门等故障现象)。

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站台发生火灾,不影响列车运行时,未扣停列车可( );如火势较大影响列车运行,未扣停列车必须( )。
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运营中遇到突发情况需要进行列车调整时,应以“先通后复”为原则,在确保安全的基础上组织列车运行,并在最短时间内恢复列车按运行图行车。
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救援列车因推送故障列车需清客的不计入清客列次。
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事故(事件)信息上报应当及时、准确、完整,任何部门和个人对事故不得迟报、漏报、谎报或者瞒报。
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