弓网关系故障处置原则中，后续第一列车清客，安排车站人员添乘，限速（ ）运行对故障点进行确认（如遇长大区间，运行至故障点前500米开始限速）。

A. A、执行安全相关命令

B. B、设置取消扣车

C. C、分配运行线

D. D、设置运行等级

A. A、 未侵入设备限界、位置固定且不影响行车的；

B. B、已侵入车辆限界或移动可能侵入车辆限界但易于处理的；

C. C、侵入建筑限界且因重量或体积较大难以处理的；

D. D、可能影响接触网供电的。

A. A、全部责任

B. B、主要责任

C. C、次要责任。

D. D、一定责任

E. E、管理责任。

A. A、定义：统计期内，站台门故障次数与站台门动作次数的比值。

B. B、计算方法：站台门故障率=站台门故障次数/站台门动作次数。

C. C、站台门故障次数，即单个站台门无法打开或关闭记为站台门 故障一次；

D. D、多个站台门同时无法打开或关闭，故障次数按发生故障的站
台门数量累计，单位为次；

E. E、站台门动作次数，即单个站台门开启并关闭一次记为站台门 动作一次，单位为万次。

A. A、加开列次计如晚点列次。

B. B、因首列晚点造成的后续晚点均计入晚点列次。

C. C、列车始发晚点，但其全程运行时间未超过列车运行图规定的全程运行时分，不统计到达晚点。

D. D、对于中途退出的列车，按其退出运营的车站作为到达站统计 晚点。

E. E、同性质列车中途变更列车车次，到达晚点按初次变更前的列 车车次统计。