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安全管理不包括（）

A、A、安全关键点控制管理制度

B、B、责任落实制度

C、C、安全培训管理制度

D、D、事故分析制度

答案：B

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电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，制动优先级为：再生制动、空气制动、电阻制动。

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地铁列车运行图由（）、（）、（）三大要素组成。

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列车运行图可分为（）、（）、（）、（）。

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首班车晚开、末班车早开20分钟以上30分钟以下的构成一般事件B类。

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遇正线施工特殊情况需延长作业时间时，由施工负责人于规定的作业结束时间前30分钟通过主站向行调申请

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人员死亡30人以上属于特别重大事故的构成条件。

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下列属于事故（事件）责任等级的是（）。

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应确保车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内运行的列车前后方最小间隔是（）。

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轨道交通运营的行车组织工作坚持（）的原则。

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正线线路上接近车站300m、200m、100m的位置分别设置300m预告标、200m预告标、100m预告标。

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安全管理不包括（）

A、A、安全关键点控制管理制度

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C、C、安全培训管理制度

D、D、事故分析制度

答案：B

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电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，制动优先级为：再生制动、空气制动、电阻制动。

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地铁列车运行图由（）、（）、（）三大要素组成。

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列车运行图可分为（）、（）、（）、（）。

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首班车晚开、末班车早开20分钟以上30分钟以下的构成一般事件B类。

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遇正线施工特殊情况需延长作业时间时，由施工负责人于规定的作业结束时间前30分钟通过主站向行调申请

点击查看答案

人员死亡30人以上属于特别重大事故的构成条件。

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下列属于事故（事件）责任等级的是（）。

A. A、全部责任

B. B、主要责任

C. C、次要责任。

D. D、一定责任

E. E、管理责任。

点击查看答案

应确保车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内运行的列车前后方最小间隔是（）。

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轨道交通运营的行车组织工作坚持（）的原则。

A. A、集中领导

B. B、安全第一

C. C、高效有序

D. D、统一指挥

E. E、逐级负责

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正线线路上接近车站300m、200m、100m的位置分别设置300m预告标、200m预告标、100m预告标。

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