分段绝缘器不应长时间处于对地耐压状态。

普速铁路在160km/h以上区段且线间距小于6.5m的线路上进行作业时，应办理邻线列车限速（ ）km/h及以下申请，得到车站值班员同意作业的签认后，方可作业。

牵引变电所电源侧采用“ ”，在两回进线之间设置由隔离开关分段的跨条，实现电源进线与变压器交叉供电的运行方式，提高运行方式的灵活性。（ ）

牵引变压器采用固定备用方式并具备自动投切功能,当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能越区供电,平均功率因数不低于（ ）。

牵引供电SCADA系统的监控对象为铁路“ ”设备。其监控范围包括引变电所、分区所、AT所接触网开关。（ ）

牵引供电设备包括（）。①变电设备（变电所、开闭所、分区所、自耦变压器所）、②接触网、③远动系统、④自闭贯通电线路

牵引网向电力机车的供电方式主要有：直接供电方式，BT（吸流变压器）供电方式，“ ”方式和CC（同轴电缆）供电方式。（ ）

抢修方案一经确定一般不应变动，确属必须变动时要经过（ ）同意，并通知有关部门和单位。

区段内列车运行速度≤120（km/h）正线接触网的综合张力为（ ）kN。

区段内列车运行速度120＜v≤160km/h正线接触网的综合张力为（ ）kN。

曲线处接触线吊弦线夹螺栓应穿向（ ）。