LKJ数据换装准备工作就绪情况电报中须明确本次换装所依据的文电标题、编号和计划变更生效时刻，以及本次LKJ数据换装涉及的本局电务段、机务段、动车（客车）段或动车所名称，并标明对应线路所属局所提交LKJ基础数据源文件的版本号及其交付日期。

300T车载设备VCU计算控制单元,（ ）是CTCS-3核心计算控制单元，当工作在CTCS-3等级时，它接收RBC传送的线路描述及行车许可并结合地面应答器确定的列车位置计算模式控制曲线（含静态MRSP曲线及动态MA曲线），根据模式曲线监控列车的实际速度和位置，在列车超速时进行相关干预。

300T车载设备VCU计算控制单元,（ ）是CTCS-2主机控制核心单元，接收BTM传来的数据，结合TCR传来的数据和当前列车速度计算速度曲线，监控列车运行。

200C型动车组停车时，司机选择调车按键进入调车模式。调车模式下的顶棚速度为（ ）。

在引导运行中200H型列控车载设备从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP为（ ）的模式曲线，越过进站信号机后，自动转入CO模式。

（ ）模式是侧线发车得不到应答器线路数据、缺省线路数据时的模式。

如果预先选择了CTCS2，投入电源后，200H型列控车载设备直接转入（ ）模式。

LKJ2000监控装置速度传感器用于向机车车辆电器控制系统提供与车轮转送成比例的（ ）信号。

LKJ2000监控装置监控电源插件采用模块电源方式将（ ）输入电源转换成系统所需的各种电源。

列车运行监控记录装置系统故障制动是指：当系统中A、B机同时故障时，显示器发出故障报警。要求司机在（ ）内关断主机电源，否则实施紧急制动。

列车运行监控记录装置紧急制动是指：在使用常用制动时不能使列车减速至允许的限速值时，监控装置发出指令实施紧急制动，使列车立即停车。紧急制动不允许司机缓解，当列车速度为（ ）时，自动缓解。