“10.29”旅客列车脱轨重大事故是（ ）。

严禁使用性能不良的防护用品和通讯工具。

未设置防护员，在确认无车的情况下可以上线作业。

严禁未取得防护员资格人员担任防护员。

在机车车下作业时，必须在有地沟场所进行车底下部作业，严禁在机车启机时进行车底下部作业。

在车站进行轨道车检测检修、更换LKJ数据等作业，不用设置防护人员。

进入机车（动车组）检修库以及车底下部作业时必须佩戴安全帽。

自动闭塞区段站内作业时，列车在本站通过，作业人员在站内作业，列车运行至距进站信号机2个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

自动闭塞区段站内作业时，列车在本站停车，作业人员在接车进路上作业，列车运行至距进站信号机1个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

自动闭塞区段作业，天气不良或瞭望条件困难地段，必须坚持多线避车（任何一线来车都下道避车）。

自动闭塞区段区间作业时，本线（邻线）慢行施工作业时（60km/h及以下）：本线（邻线）列车到达距离作业点1个闭塞分区时（不含作业点所在分区）通知下道。