列控车载设备对接收到的无线消息进行检查，发现错误后应拒绝使用并向（ ）报告（针对CTCS-3级列控车载设备）。

常态灭灯的信号机转为点亮状态时，以及其他常态点灯的信号机的定位显示规定如下：线路所的通过信号机以显示停车信号为定位，其他通过信号机以显示进行信号为定位。

遇接发列控车载设备故障的动车组列车时，在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2／CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机应点亮。

在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时，应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员，施工维修地点设现场防护人员。

CTCS-3级列控车载设备在机车信号模式下，按车载信号显示运行。

CTCS-3级控车时，只能在车站内转入调车模式。

CTCS-3级列车运行途中，司机按压专用按钮，随时可以选择进入或退出调车模式。

250 km/h铁路宜采用CTCS-2级列控系统。

LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。机务部门应妥善保存LKJ列车运行记录数据。

当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。

高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按三显示自动闭塞行车的要求。