通信管理信息信息包号是（ ）。

违反铁路总公司LKJ数据换装管理规定的，可比照发生责任事故考核管理。

LKJ专用检修测试设备实行不定期检验制度。

新造或经Ⅲ级维修的LKJ系统的主机、人机界面单元、速度传感器等关键设备须经铁路总公司指派的监造机构监造合格后，方准交付使用。

机车、动车组的配属单位发生变更的，LKJ归属局不必随同设备所装设的机车、动车组同步变更。

因机车、动车组较长时间出租、出助等造成LKJ归属局管理不便的，可实行设备日常维护、车载数据换装等相关业务的委托管理。

LKJ相关设备包括装设于机车、动车组上的机车安全信息综合监测装置（TAX装置）、轨道信息接收处理单元（机车信号）、应答器信息接收单元（BTM）、机车语音记录装置、列车运行状态信息系统（LAIS）车载设备、铁路车号自动识别系统(ATIS)机车车号自动识别设备等。

LKJ是机车、轨道车设备的组成部分。

LKJ是中国铁路列车运行控制系统体系的组成部分，是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助机车司机（含动车组司机）提高操纵能力的重要行车设备。

LKJ的主机箱及各插件、人机界面单元（屏幕显示器）等硬件可以不是同一厂家产品。

LKJ系统设备技术履历薄（电子履历）内容应包括设备类型、主要技术参数、生产厂家、出厂时间和编号等，并对设备安装使用、技术状态、技术改造及修理等情况进行跟踪记录。