栅栏门以关闭加锁为定位，进出栅栏门必须严格执行“ ”制度。（ ）

藏线格拉段、拉日线、敦煌线、哈木线等部分区段，因设置班组少、管辖区间长以及高原降雨过程短等因素，难以实现徒步快速巡查时，应充分利用登乘机车、轨道车、视频监控等方式，加强雨中雨后设备检查。

雨量封锁警戒后，工务、供电等相关部门除加强地面巡查外，但是不需要申请开行单机或轨道车进入区间检查、确认。

雨量限速警戒时，工务、供电部门要派人添乘，兰青线、青藏线西宁西至青海湖段、青藏线天棚至德令哈段、青藏线锡铁山至格尔木东盐湖路基区段等干线重点区段要加大添乘频次。

进入汛期，行车主要站段实行段、车间、工区三级防洪值班制度，供电段每天应有轨道车、接触网检修车热备司机在单位值宿，随时准备检查和参加抢险。

经抢修在12小时内可恢复通车，或在一次水害中受灾体损毁价值在100­500万元，称为大型水害。

指在运营铁路商发生水害的类别，称为铁路水害

在一次水害中，造成区间不能通过列车，或车站不能接发列车的时间，称为断道时间。

根据青藏集团公司防洪重点地点一览表

灾害风险较大，风险分布于整个汛期，一旦发生将可能影响行车安全的地点，评定为Ⅱ级防洪地点。

防洪工作实行主要领导负责制，统一指挥，分工负责。