紧急制动时，制动缸压力上升时间不符合要求产生原因是什么？

铁路货车制动装置检修以（ ）为主，逐步扩大（ ）、（ ）的范围，主要零部件的检修周期与货车检修周期一致。

检查制动装置及零部件的技术状态，存在裂纹、（ ）、磨耗、腐蚀、（ ）、（ ）和其他故障时，严格按本规则检修。

原装用防丢失螺母的，须在原位置安装防丢失螺母。Ｍ１０和 Ｍ１２防丢失螺母的组装拧紧力矩分别达到（ ）、（ ）、后，进行试验台性能试验，试验合格后，将防丢失螺母的六方头拧断。

运输过程中应（ ），长距离运输时应有整体包装和能（ ）的外包装。

各法兰安装面、管接头处、各型阀的通气孔、排气口须用（ ）或（ ）等方法密封防护。装车前取下各包装、防护物。

紧固组装螺栓时，各螺栓须（ ）拧紧，（ ）。

弹簧锈蚀、（ ）、（ )、（ ）或在数控弹簧测力机上检测不合格时更换。

螺纹密封堵须分解，螺纹腐蚀、破损或磨损超限时更换。涂有（ ）的可采用烘烤方式加热至２２０～２５０℃，待（ ）后拆卸。

阀体、阀盖上的膜板（ ）轻微碰伤时，可用细油石研磨碰伤处并（ ），研磨后将残留物清洗干净；碰伤严重时更换。

阀口（ ）或（ ）时，可用细油石研磨修复，研磨后将残留物清洗干净。