120型控制阀半自动缓解阀不产生自动缓解的原因有哪些？

铁路货车制动装置及零部件的设计、制造应积极采用（ ），实现制动装置设计标准化、工艺规范化、制造商品化和零部件互换，提高货车制动装置制造质量，促进制动装置检修质量的提高。

铁路货车重要制动零部件实行（ ）、（ ）和生产资质管理。

铁路货车制动装置的检修坚持质量第一的原则，贯彻“以装备保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的指导思想，实现（ ）的目标。

铁路货车制动装置检修以（ ）为主，逐步扩大（ ）、（ ）的范围，主要零部件的检修周期与货车检修周期一致。

检查制动装置及零部件的技术状态，存在裂纹、（ ）、磨耗、腐蚀、（ ）、（ ）和其他故障时，严格按本规则检修。

原装用防丢失螺母的，须在原位置安装防丢失螺母。Ｍ１０和 Ｍ１２防丢失螺母的组装拧紧力矩分别达到（ ）、（ ）、后，进行试验台性能试验，试验合格后，将防丢失螺母的六方头拧断。

运输过程中应（ ），长距离运输时应有整体包装和能（ ）的外包装。

各法兰安装面、管接头处、各型阀的通气孔、排气口须用（ ）或（ ）等方法密封防护。装车前取下各包装、防护物。

紧固组装螺栓时，各螺栓须（ ）拧紧，（ ）。

弹簧锈蚀、（ ）、（ )、（ ）或在数控弹簧测力机上检测不合格时更换。