滑阀、节制阀的各孔、槽、限制孔及缩孔堵堵塞时的检修要求？

折角塞门、安全阀应有分解检修及试验的单独工位，编织制动软管总成应有（ ）的（ )和（ ）工位。

制动室内须配备齐全工装、设备和检测器具，且（ )、( )良好，能够满足货车空气制动阀及空重车阀、其他阀类配件、编织制动软管总成检修作业要求。

　制动室须有独立的试验用风源，可稳定提供６５０～７００ｋＰａ的压缩空气，并配有（ ）。

目视要求：阀类组装工作台及检测工卡量具应无可见的( )、( )和( )。

外购零部件须（ ）进行（ ）检查。

补充新品时，制动缸须为（ ）制动缸，折角塞门须为（ ）折角塞门，储风缸须为嵌入式储风缸，制动梁须为组合式制动梁。　　

铁路货车制动装置及零部件的设计、制造应积极采用（ ），实现制动装置设计标准化、工艺规范化、制造商品化和零部件互换，提高货车制动装置制造质量，促进制动装置检修质量的提高。

铁路货车重要制动零部件实行（ ）、（ ）和生产资质管理。

铁路货车制动装置的检修坚持质量第一的原则，贯彻“以装备保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的指导思想，实现（ ）的目标。

铁路货车制动装置检修以（ ）为主，逐步扩大（ ）、（ ）的范围，主要零部件的检修周期与货车检修周期一致。