单车缓解感度试验要求45 s内全部缓解完毕。

120/120-1型控制阀拆卸或组装主活塞螺母时，须采用双扳手或借助台虎钳等工装，扳手须卡在主活塞杆根部的工艺平面处。

120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀，GK型三通阀，空重车阀，须分别经微控试验台试验合格后，方可装车使用。

120阀可与各型三通阀、分配阀混编。

120阀在作用原理上属二压力机构直接作用式。

120阀适用于长大货物列车。

GK阀风筒盖边缘2处以上缺损或其他影响三通阀性能的缺陷时应更换。

GK阀风筒盖边缘允许有1处不超过40 mm的缺损更换。

检修103阀时，减速弹簧及套裂纹或变形时更换，减速弹簧套原为非通用件者应更换为通用件。

当具有阶段缓解性能的机车制动机，牵引只具有一次缓解性能的车辆制动机时，则机车制动机必需切除其所有与阶段缓解有关的性能，否则将出现“紧急制动”现象。

列车管中的过充压力如不能自动消除，将影响行车。