（ ）检定周期不超1年

使用空重车自动调整装置，根据车辆载重自动调整制动缸压力，实现了制动力的空重车调整。

列车由施行制动开始，到完全停车为止，中间所行驶的距离称为制动距离。列车在速度一定的正常情况下，制动力愈大，制动距离愈短。

制动机缓解后，撤去闸瓦与车轮之间的垫板，制动后制动缸活塞行程须变长。反复制动、缓解三次后，制动缸活塞行程与初始行程（即未安装垫板时的行程）之差不小于10mm。

120/120-1型制动机：单车试验器置1位充气，待副风缸充至定压后，置3位保压，开启专用安定试验位，制动管减压140kPa前，制动机不得发生紧急制动作用。关闭专用安定试验位，保压1min，制动缸漏泄量不大于5kPa。

单车试验器置1位充风，实心尼龙球须通过制动支管进入网状回收器。

安装货车空气制动阀、空重车阀之前，须用压缩空气将制动管系吹扫干净，并将各风缸内水分吹净。

制动装置组装后，手动空重车转换塞门手把、截断塞门手把涂白漆；空重显示牌底涂白漆，字涂红漆；KZW系列空重车自动调整装置调整阀显示牌重车位涂红底白字。

KZW系列空重车自动调整装置的传感阀与调整阀型号须一致。

测重机构安装后，其触头中心应位于以触板中心为圆心、半径20mm的圆范围内。横跨梁组装螺栓垂直移动量为3～5mm，调整垫圈数量不超过2个。

圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度为60°～70°,手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装后须劈开卷起。