L-A 型、L-B 型组合式制动梁更换支柱、夹扣或闸瓦托时，（ ）须配套。

攻丝前的底孔直径应稍大于螺纹小径

链环式手制动轴链必须有0.5~2圈的卷入量。

各种拉杆的形状以直杆为主，有些拉杆因特殊需要制成U形状。

120-1阀为了防止试验台试验中紧急膜板吸在盖上影响试验结果的准确性，在紧急阀内增加小孔2个，其余与120阀相同。

120阀设有紧急制动先导机构，可提高紧急制动灵敏性与波速。

副风缸用于贮存压力空气。在制动时，通过调整阀的作用将其压力空气送入制动缸，发挥制动作用。

制动管是指用于输送列车压力空气的管路。

使用空重车自动调整装置，根据车辆载重自动调整制动缸压力，实现了制动力的空重车调整。

列车由施行制动开始，到完全停车为止，中间所行驶的距离称为制动距离。列车在速度一定的正常情况下，制动力愈大，制动距离愈短。

制动机缓解后，撤去闸瓦与车轮之间的垫板，制动后制动缸活塞行程须变长。反复制动、缓解三次后，制动缸活塞行程与初始行程（即未安装垫板时的行程）之差不小于10mm。