356mm*254mm密封式制动缸最主要的特点不是（）

WG-1型传感阀半重车位试验降压气室压力：WG-1A型为100±25 kPa。

WG-1型传感阀空车试验降压气室压力由300 kPa降到40 kPa的时间不超过9s。

T-1型调整阀空车试验制动缸初跃升压力为：60±10kPa。

120型试验台5号开关为：列车管、副风缸管路与压差计间截断。

NSW型手制动机制动试验：在功能手柄置于常用位时，逆时针方向转动手轮，须产生并保持制动力。

槽钢制动梁调修后须进行88.26kN的拉力试验，保持1min，产生裂纹或永久变形时报废。

同一L-A型、L-B型组合式制动梁两端滑块磨耗套型式须不同。

安全阀组装试验合格后进行铅封，须用Φ0.5～Φ0.9mm铁丝铅封，铅封检修单位代号须明显。涂打190kPa字样，字号为15号，不得堵塞排气孔。

塞门（含组合式集尘器）开闭作用须灵活，扭矩不大于15N·m。

旋压密封式制动缸组装前，缸体和缸座外表面、前盖内外表面须涂防锈底漆，干膜厚度不小于30μm。