铁路机车、车辆的制动装置种类、用途、构造、工作原理及其零部件的（ ）及装配关系

平板刮研时，采用三块平板互研互刮，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度，三块平板中任意两块对研，均须达到25mm×25mm范围内（ ）接触。

喷（抛）丸清理时，钢丸直径不大于（ ），根据工件及其表面情况确定喷（抛）丸时间，不得损伤配件外表面。

货车空气制动阀、空重车阀经试验台试验，编织制动软管总成经风、水压试验，合格后方可装车使用。货车制动圆销抽取不少于每批数量的（ ）进行探伤检查，不得有裂纹。

103121 活塞组成螺母紧固力矩须符合规定。各活塞组成螺纹的紧固力矩(N•m):主活塞组成（ ）；局减阀组成 7±1；加速缓解活塞组成 7±1；紧急活塞组成40±3；缓解阀活塞组成 19±3。

120阀缓解阀手柄座杆部弯曲变形量大于（ ）时更换。

在120阀的基础上改进设计，增加（ ）功能，研制了120-1型货车空气控制阀。

120/120-1制动阀分解过程中拆卸防丢失螺母时须使用专用拆卸工具，作用在螺母上的压力应小于（ ）KN。

120/120-1型控制阀原装用防丢失螺母的，须在原位置安装防丢失螺母。M10和M12防丢失螺母的组装拧紧力矩分别达到20N·M、（ ）N·M后，进行试验台性能试验。

120/120-1型控制阀缓解阀顶杆座全长不小于（ ）mm。

120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为（ ）。